Mateenbar™, un tondino per cemento armato ad alte prestazioni in polimero rinforzato con fibra di vetro (GFRP), è la soluzione collaudata contro la corrosione, in grado di sostituire l'acciaio nell'armatura del calcestruzzo in tutto il mondo.
Mateenbar™
Il tondino in polimero rinforzato con fibra di vetro (GFRP) Mateenbar™ è progettato per applicazioni a carichi pesanti. È ampiamente utilizzato per ponti, autostrade e in ambienti altamente corrosivi, tra cui strutture subacquee, ambienti costieri e siti industriali.
Mateenbar™ è conforme agli standard ACI, ASTM e CSA Grado III. I processi di approvazione e approvvigionamento standard sono gli stessi dei materiali da costruzione tradizionali, rendendo semplice per gli ingegneri il passaggio dal tondino tradizionale al tondino in GFRP.
Perché scegliere Mateenbar™?
La sfida per le agenzie di trasporto e i consulenti ingegneristici di ottenere il miglior ciclo di vita progettuale ha visto il tondino in GFRP affermarsi come soluzione competitiva e sostenibile. I problemi di corrosione sono fondamentali, in particolare nelle aree marine e costiere abbinate a climi caldi. Negli USA e in Canada, l'uso di sali antigelo presenta anch'esso un elevato rischio di corrosione.
L'utilizzo di Mateenbar™ come armatura alternativa all'acciaio elimina il rischio di corrosione e i costi associati. Non essendoci sfaldamento del calcestruzzo, non sono necessarie misure di manutenzione o protezione dalla corrosione. Sulla base dell'analisi dei costi del ciclo di vita, l'uso di Mateenbar™ offre prezzi competitivi, manutenzione zero, eccellente durabilità e lunga vita progettuale.
Applicazioni
Privo di corrosione
- Regioni costiere, marine e desertiche
- Strutture subacquee
- Fondazioni di edifici
- Muri di contenimento marini prefabbricati
- Appoggi per tubazioni
- Impalcati di ponti e solette di approccio
- Strade e infrastrutture
- Muri in terra meccanicamente stabilizzata (MSE)
Alta resistenza chimica
- Applicazioni industriali
- Impianti di trattamento delle acque reflue
- Strutture agricole
- Impianti industriali
Isolante termico
- Edifici ad alta efficienza energetica
- Magazzini refrigerati
Non conduttivo / Non magnetico
- Ospedali
- Piazzole di calibrazione bussola negli aeroporti
- Centrali elettriche e siti di trasformatori
- Fonderie di alluminio
- Metropolitana leggera
Facile da tagliare
- Tunnel (soft eyes)
- Miniere
Norme e standard di progettazione
USA
ACI 440.1R: Guida per la progettazione e costruzione di calcestruzzo strutturale armato con barre FRP. AASHTO LRFD: Specifiche di progettazione per ponti con impalcati in calcestruzzo armato con GFRP.
Europa
FIB Task Group 9.3 - Bollettino 40 - Armatura FRP nelle strutture in CA.
Arabia Saudita
ACI 440.1R.
Canada
CAN/CSA S806: Progettazione di edifici con polimeri rinforzati con fibre. CAN/CSA S6: Codice canadese per la progettazione di ponti stradali.
Per informazioni tecniche, contattare l'ufficio IKK Mateenbar più vicino.
Barre piegate e staffe
A causa della natura del tondino in GFRP, le piegature non possono essere eseguite in cantiere. Tutte le curve sono realizzate in fabbrica e consegnate secondo specifiche precise. È possibile produrre una varietà di forme, staffe e piegature su misura.
I Vantaggi di Mateenbar™
Anticorrosivo, leggero e durevole — Mateenbar™ offre prestazioni superiori rispetto all'acciaio tradizionale in ogni ambiente.
Risparmio sull'intero ciclo di vita
- Ciclo di vita progettuale di 100 anni
- Costo di manutenzione zero
Elevata resistenza a trazione
- Il doppio della resistenza dell'acciaio
Privo di corrosione
- Eccezionale resistenza all'acqua e alla salinità
- Non arrugginisce e non rilascia sostanze
Altamente resistente ai prodotti chimici
- Eccezionalmente resistente a una vasta gamma di sostanze chimiche
Non elettromagnetico
- Non conduttivo ed elettromagneticamente neutro
Non magnetico
- Nessuna interferenza con apparecchiature sensibili
Leggerezza
- ¼ del peso dell'acciaio
Facile da tagliare e installare
- Tagliabile in cantiere con utensili standard
- Le curve vengono consegnate già preformate
Bassa conducibilità termica
- Mantiene buoni valori di isolamento termico
Nessun impatto da ciclo termico
- Coefficiente di espansione termica più vicino al calcestruzzo che all'acciaio. Ideale per zone con cicli di temperatura estremi.
Altamente durevole
- Oltre 100 anni di mantenimento della resistenza e del modulo in ambienti ad alto pH
Basso impatto ambientale
- Consuma circa il 70% dell'energia incorporata dell'acciaio
Il più grande progetto al mondo di armature in GFRP
Mateenbar™ è il principale fornitore per il canale di mitigazione delle inondazioni di Jizan, lungo 23 km, il più grande progetto al mondo di armature in GFRP.
Traguardi Globali
Progetti in tutto il mondo
Test indipendenti
Strutture certificate
Progetti in evidenza in tutto il mondo
Dai tunnel della metropolitana di Parigi alle dighe in Nuova Zelanda, Mateenbar™ offre prestazioni comprovate negli ambienti più esigenti del mondo.
Grand Paris Express, Francia
Le barre d'armatura in GFRP consentono alle TBM di muoversi più velocemente senza rischio di costosi danni ai macchinari durante lo scavo del tunnel.
State Highway 1 Seawall, Nuova Zelanda
Riparazione post-terremoto utilizzando blocchi prefabbricati rinforzati con Mateenbar™ per la durabilità costiera.
Circuito di F1 di Yas Island, Abu Dhabi
Le proprietà non elettromagnetiche e non conduttive garantiscono zero interferenze con le apparecchiature di cronometraggio di precisione.
Impianto di potassio, Safi, Giordania
Le barre d'armatura in GFRP sostituiscono l'acciaio in un ambiente chimico estremo, estendendo significativamente la durata della struttura.
Old Youngs Bridge, Oregon, USA
Mateenbar™ utilizzato nel ripristino dell'impalcato del ponte per ridurre la manutenzione e prevenire lo sfaldamento del calcestruzzo.
Grand Paris Express e Linea 15 Sud
Le macchine perforatrici (TBM) si muovono più velocemente attraverso le armature in GFRP rispetto a quelle in acciaio. Con Mateenbar™, non vi è alcun rischio di danni alle TBM, eliminando costosi ritardi di costruzione in uno dei progetti di transito più ambiziosi d'Europa.
Muro di contenimento post-terremoto, Kaikoura, Nuova Zelanda
I blocchi in calcestruzzo prefabbricato rinforzati con Mateenbar™ sono stati utilizzati per accelerare le riparazioni della State Highway 1 dopo il terremoto del 2016, affrontando le sfide di durabilità a lungo termine in un ambiente costiero ostile.
Notizie e Approfondimenti
8 settembre 2021 — Il primo stabilimento di produzione di armature in GFRP del Regno, inaugurato da Ahmad Al-Sa'adi, Vicepresidente senior dei servizi tecnici di Saudi Aramco.
30 luglio 2020 — Con la crescita della domanda di infrastrutture sostenibili, i risparmi sull'intero ciclo di vita stanno spingendo gli ingegneri a guardare oltre i materiali da costruzione convenzionali.
Costruito per durare. Costruito senza corrosione.
L'armatura in GFRP Mateenbar™ è impiegata in oltre 1.500 progetti in tutto il mondo, dai canali di scolo ai circuiti di Formula 1. Scopri come può rendere il tuo prossimo progetto a prova di futuro.
Contatti
Dakota Group
via Pitagora 3
37010 Affi (VR) Italia
rebar@dakota.eu
+39 0456284080
Mateenbar™ — L'alternativa collaudata al tondino per cemento armato in acciaio